クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

本日より３日間、大阪市内店舗にて新型Ｃクラスの展示試乗会を
開催中です。

雨にもかかわらず、多数の方にご来場頂きまして、試乗をお待ち
頂いた方もいらっしゃいました。　ありがとうございます。

雨にも負けず、台風にも負けず、３日間開催しますので、お気軽に
ご来店ください。

ちなみに展示車両は、C 200 KOMPRESSOR AVANTGARDE
（アバンギャルド）です。

余談ですが、本国ではアバンギャルドが６割、エレガンスが４割
の販売比率のようです。

ご来店お待ちしております。

http://www.ujita.co.jp/2007tenjikai-shinai.pdf

３月にご納車させて頂いたお客様より、ドレスアップ報告頂きました。

〜以下原文のまま〜

こんにちは本日はウインドストッパー　ナビ取り付けブラケットその他、
ドアーピン交換　ドアーノブカバー等の画像を送ります。

先ずウインドストッパー　アクリル10ミリ厚　ベースプレート　3ミリ厚の
鉄板にガンメタ塗装をしております、ガラス兆番にて前へ倒れるように
しております、ルーフクローズド時の後部有効利用？気に入らないの
はシートに当たる点、作る時点で解っておりましたがこの点はファッシ
ョン重視で妥協しました。でも少し高級に見えるでしょう？

アクリルは送料込みで￥2500-でヤフーのオークションで購入できます、
この兆番は特殊なガラス兆番でインターネットでしか手に入らないと思い
ますよ、ホームセンターには先ず置いていません。

ベースプレートは会社の設備を使用しての製作なので素人さんでは先ず
無理です、特にロールバーを取り付けてあるフィニッシャーが2次曲線な
のでアールを合わせるのに私でも苦労しました、アクリルは道具さえあれ
ば素人さんでも加工できますが、糸鋸などでは10ミリ厚のアクリル板は先
ず切れません、ワンオフしたい人がおられるようなら創り方は伝授しますが・・・

実はこれは2個目の製作なのです、一回目はベースプレートを3ミリ厚のス
テンレスで作っていたのですが光って目立ちすぎ、浮いたように見えて
気に入らなかったのであまり目立たぬようにガンメタです。

兆番についているステンレスの曲げた板はストッパー兼角度調整用のプ
レートです

会社にあるレーザー加工機で切断すればアクリル板、鉄板、ステンレス
等がとんでもなく綺麗にカット出来るのですが（CAD-CAM）手作りと言う
ことで今回は手持ちの設備で加工しました、少しは手作り風にしないと面
白くない、購入品と思われたくないが完成度を求めるとこうなります。

全て会社の設備を使用して加工すると全く購入品と同じものが出来てしま
います、ありとあらゆる種類の工作機械が存在しますので。

ナビの取り付けも同様に3ミリ厚の鉄板に同色のガンメタ塗装です、運転者
側に少しオフセットしているのが判るでしょうか？ダッシュボードのアールに
合わせて曲げるのはこれも素人さんでは無理です、金属加工の道具が必
要です、特に上下左右の角度合わせに苦労しました、

いずれも両面テープにて固定してあるだけです。

その他、ドアーロックピンを替えてみました　￥2500−でした、メッキドアノ
ブ￥8500-でした

等など色々とつつきたくっております、あれもしようこれもしようと思いは尽
きません、妻は呆れておりますが・・・

〜Ｋ様、これからも素敵なカーライフを過ごしてくださいね〜

試乗は、各４０分間で南港〜北港までを阪神高速の湾岸線を利用
して往復するコースです。

試乗したクルマは「AMG　E63」、「AMGS63」の２台です。

エンジンはAMGが新開発した「６．３リットル　ＤＯＨＣ　Ｖ型８気筒エンジン」
最高出力３７８Kw（５１４ＰＳ）／６，８００rpm
最大トルク６３０Ｎ・m(６４．２kg・m)／５，２００rpm
のハイパフォーマンス。

＊「Ｓ６３」は５２５ＰＳ

先代の「Ｅ５５」「Ｓ５５」でのスーパーチャージャーと違い、自然吸気によるシャープ
なレスポンスが味わえるみたいです。　（お客さんが運転で私は同乗）

特に、「ＡＭＧ　Ｅ６３」はエンジン、取り回し、足回り、ブレーキ、すべてにわ
たってすばらしい１台と絶賛されていました。

「ＡＭＧ　Ｅ６３」はデジーノ仕様、外装はモカブラック、内装はポーセレンの
カスタム仕様でかっこよくきまっていました。

当社でもメルセデス・ベンツ　ＮＥＷ　Ｃクラスの展示会を計画中。　そして、
試乗車も。

お楽しみに！

先日大阪、南港でダイムラー・クライスラー日本主催のフルライン
ナップ展示・試乗会「ＦＡＳＣＩＮＡＴＩＯＮ　大阪・神戸」がありました。

４月より情報を聞いていたこともあり、新型エンジンを搭載した「Ａ
ＭＧ　Ｅ６３」「ＡＭＧ　Ｓ６３」の試乗を予約することができ、当日は
お客様とご一緒にこのイベントに行ってきました。

まずは、入り口のところにＦＯＭＵＲＡ１に参加していた「Ｃクラス」が
展示。

そして、現在のメルセデス・ベンツラインナップの中の最高級車、
「ＳＬＲ　McLaren」。

最後に、今回は試乗車としてはラインナップされなかった「ＣＬ６３
ＡＭＧ」が展示していました。　Ｅ６３，Ｓ６３と違い、フロントバンパー
のダクトの周りにメッキを施しているのが、一味違ってかっこよかった
です。

（明日へ続く）

先日、ＭＣＣスマートをご納車させて頂きました。

クルマを見に豊中店へ来店頂いた日に、スマートを大変気に入り
その日にご購入を決めて頂きました。

和菓子の製造関係の会社にご勤務されているご夫婦で、個人的
にも甘いもの大好きな私と話が盛り上がりました。

来店頂いた日の帰りも、豊中店近くの「ムッシュ　マキノ」に寄られて
帰られたそうです。

ご納車は大阪府阪南市の自宅ということで、キャリアカーを使って
の移動となりました。

帰りにおみやげもいただき、スタッフ一同おいしく食べさせて頂きました。

Ａ様、この車とともに素敵なカーライフを過ごしてくださいね。

（『ムッシュ　マキノ』）
http://www.m-makino.com/

今年一番の注目車種といえば、新型「ベンツＣクラス」でしょう。

ヤナセからＣクラスのリーフレットが届きました。　正式なパンフレット
はまだできていないようで、写真が中心の案内です。

表紙には「ＩＭＡＧＩＮＥ　Ｃ」。　購入を考えている人の好奇心をあおる
タイトルです。

最初のページを開けると、大きく「ＡＶＡＮＴＧＡＲＤＥ」（アバンギャルド）
と「ＥＬＥＧＡＮＣＥ」の写真が載っています。

今回のＣクラスは２つの顔も持つクルマです。

余談ですが、ある雑誌を読んでいるとこのやり方は、トヨタがゼロクラ
ウンで成功したものに似ているようです。（真似をしたかどうか？？）

ゼロクラウンでそれまでは「ロイヤルサルーン」のみだったのを、スポ
ーツ志向を強め、今までの顧客年齢層をより低い方をターゲットにした
のが「アスリート」。

これにより、ゼロクラウンは今までより低い顧客年齢層にも販売して
いったそうです。

これは、ベンツＣクラスが抱えている悩みを解消するには良い方法
だと私も思います。

さて話はそれましたが、このパンフレットの最後のところに、ニュー
Ｃクラスの売りが３点書いておりました。

?ＡＧＩＬＩＴＹ　ＣＯＮＴＲＯＬ
俊敏さと快適さを両立させる進化した走行性能

?ＰＲＯ−ＳＡＦＥ
４つのテーマで構成される新しい安全コンセプト

?ＣＯＭＡＮＤシステム
その快適さはドライブを心から愉しむために

日本での発売は７月ごろのようです。　ぜひ一度試乗したいですね。

関連ＵＲＬ：http://www.imagine-c.jp/