2009/10/08 未分類
これも毎度おなじみの修理です。
ベンツのW220（Ｓクラス）、R230（ＳＬクラス）に多く発生する傾向にあります。
「ＰレンジからＲ、Ｎ，Ｄへ動き固いなぁー」
「ＰからＲ時に引っ掛かりが、、、、、」
このような症状を感じられた方は！早めの治療をオススメします。
ＡＴシフトモジュールを分解してます。実は！！このようになってます。
実際にはこのプラアスチックレバーが折れているケースが大半デス。
（稀に違うケースもございます。ご了承ください）
でもって対策 ↓ ↓ ↓
折れない部品（アルミ製パーツ）へ変更します。
これで安心 (^^)/
ＢＥＮＺのＳ，ＳＬクラスの一部年式は、このような故障時にシフトロックを
強制解除する機構が備わっておりません。
シフトが動かなければ、積載車に転がしてウインチで引っ張り上げることも
できません。非常に難儀しますので、お早目の対策を！
2009/10/08 ちょっとしたお話
スケジュールからアイデア、企画まで思いついたらメール |
「年々、もの忘れがひどくて…」なんて会話のやりとりは珍しい話じゃありません。
大事なスケジュールや仕事内容を忘れることはなかなかないかもしれませんが、どちらかというとアイデアレベルの企画や、これはきっと仕事に役立つ！と思った情報などは、なぜか時間が経つと跡形もなく頭から消えていってしまいます。
そんな方にお勧めなのが、タスクやアイデアをメールで管理する方法です。
会社へ行けば必ず開くパソコンに、とにかく何でもメールを送っておくのです。
忘れてはならない重要な約束や来月、再来月などの忘れやすい未来のスケジュール、街で収集した情報、企画にできそうなアイデアメモ、その他、思いつきレベルでも、思いついたら即メールです。
明日の自分にメールすることは、未来の自分に指示したり、アドバイスするようなものです。
明日の自分へのメールは、明日の朝になるとその日一日のToDoリストにもなり、立派なタスク管理となります。
未来の自分へのメールは、目標が達成されているかをチェックする指針ともなります。
受信の時には分類に一工夫を |
「そうはいっても、日々何百通とくるメールに、そんな面倒なものを紛れこませて、どうやって管理するんだ？」
もっともな質問です。
整理をしなければせっかくの情報も埋もれてしまうばかりです。
そこでメールソフトのフォルダを活用しましょう。
たいていのメールソフトには、条件を設定すると、自然にメールをフォルダ分けしてくれる機能がついているはずです。
これを使います。
例えば、本日中にやらなければならないことをメールしたら「本日中」というフォルダに入るようにしたい。
その場合は、件名に「本日中」が入っているものを条件に設定し、メールを送る時には、常に件名に「本日中」を入れます。
『【本日中】必ず企画書を仕上げる』のような件名にして送るわけです。
同様に、「今週中」や「今月中」などの名前のフォルダを作ります。
振り分けられない内容の時のことも考えて 「アイデア」や 「思いつき」フォルダを作るのもいいでしょう。
メールは自然に分類されますので、「本日中」のような、すぐに見なければならないフォルダや、「アイデア」のように、何かの時に使えばいいフォルダなど、一目瞭然となります。
また、受信ボックスを開いて、すぐに内容がわかるように、できるだけ件名に重要ポイントを書いてしまうといいでしょう。
例えば「今週中」のフォルダに入るメールを、ただ『【今週中】資料作成』だけではなく、『【今週中】15日収支報告会議の資料作成』などの件名でメールを送ります。
そうすると、件名を見ただけでも内容を把握することができるからです。
件名に加え、メールの本文にも「タスクの期限」や「タスクの優先度」を記入しておくと、より管理がしやすくなります。
例えば、「仕事」のメールには「期限」、「優先度」、「仕事内容」を記入しておけば、前回紹介した「第4回 アイデア次第でこんなに便利な付箋活用術！」と併用することもできます。
「期限」、「優先度」、「仕事内容」をもとに付箋メモを作り、本日中にやらなければいけないことを目につく所に貼り付けておいたり、期限ごとに付箋のカラーを変えて分類するのもいいでしょう。
また、Webツールやスケジュール管理ソフトなどを使用している場合には、メールからコピー＆ペーストして使えるので便利です。
（NTTコミュニケーションズの今日から使える仕事術、第５回から、、）
http://www.ntt.com/bizit/contents/work/bhack/05.html 詳しくは以下にどうぞ、、、、、、、情報紹介でした。
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発行： |
NTTコミュニケーションズ株式会社 ビジネスIT化支援サイト 運営事務局 |
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お問い合わせ： |
0120-255-133（受付時間：平日9:00～18:00） |
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2009/10/07 氏田 耕吉 （毎週金曜日）
お客様から
ベンツのＥクラスに出る、ディーゼルについて質問が有りました？
「えっ、ニューＥセダンに早速ディーゼルが？」 と一瞬 首をひねってしまいました？
よく聞くと、、、、、、
輸入車初のエコカー（？未確定）の、、、、、Ｅ２５０ ＣＧＩ ＢｌｕｅＥＦＦＩＣＩＥＮＣＹ と 言う事で
ベンツ自慢のディーゼルエンジン、『 ＣＤＩ 』 とは違いました。
勉強のため、写真を掲載！
何と、かのクーペもＥ２５０は、、、
安くって、カッコよくって、更にエコ！
今、メルセデスベンツは環境への取り組みで、
Ｓクラスにはハイブリットも発売中。
ＢｌｕｅＥＦＦＩＣＩＥＮＣＹ に取り組んでいます。
http://special.mercedes-benz.co.jp/BLUE/cgiengine/index.html
このマークがいよいよベンツにも？
でも、静かすぎて、、、、、、
乗ってる車が分からない？？
時代についていくのが必死な氏田耕吉、５９才です。
2009/10/06 未分類
突然ですが！台風が日本に急接近です！
7日午前０時現在、沖縄・南大東島の西約７０キロの太平洋上を
時速約２０キロで北上中！
気象庁によると、中心気圧は９４０ヘクトパスカル、最大瞬間風速６０メートル！
とんでもなくビックサイズであります。
それで・・今後の進路はと・・・
完全に日本横断の予定なようです・・・＞＜
８日には四国、紀伊半島に上陸の模様です。
TV見ていていると、
昭和３４年９月２６日に東海地方などを襲い、死者・行方不明者５０９８人を出した伊勢湾台風に匹敵すると
報道されていました・・・
おっ、恐ろしい・・・
みなさんも十分ご注意ください！
TVやラジオなどの情報もよく聞いていただいて、
台風時に備えてください。
それでは、今日はこの辺で。
びびりの紺野でした、ありがとうございました。
2009/10/05 植田 茂夫 （毎週土曜日）
みなさん、おはようございます。
10月に入り、秋も本番ですね。
“食欲の秋”
“行楽の秋”
“読書の秋”
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・
人それぞれいろいろな秋があります。
そんな中、
ちいさなお子さんのいる家庭の“秋”といえば、
やはりこの時期「運動会」ではないでしょうか。
昨日も紺野さんが、
「土曜日は早朝から場所取りでした」
なんて話を聞くと、
ほんの４～５年前のことですが、
懐かしくなりました。
その時にしかできない事ってたくさんありますが、
子供の成長はまさにその時限り。
できる時にできることをしておきたいですね。
・・・で我家は、
さすがに高校生１人と社会人２人では
最近親子の会話も減ってきました。
そこで日曜の朝、
出社前に外でモーニングをしよう
ということになったのですが、
面白いもので、場所が変わり、母親抜きとなると
家の中とはまた違った話が出てきます。
将来のことや、仕事のこと、家族のことなど
今の彼らなりの話が聞け、子供達は子供達で
休みの朝からタダ朝食にありつけ、、、
月に一度こんな時間を持つのもいいと、
些細なことに楽しみを感じたひと時でした。
それでは又来週、植田茂夫でした。
凶暴で躾のなっていない、
しかし家族を癒してくれる、
とらさんです。
2009/10/04 加藤 宣晶 （毎週日曜日）
こんにちは。
工場の加藤です。
最近休日に行事が多く、寝不足で疲れきった嫁のおごりで外食をしました♪
どこに行っても、まずは「ナマ」から開始ですが、
鳥○族の発泡酒は２８０円でドデカサイズ！
右は生ビール、左が発泡酒ですが、やはりこのサイズなら発泡酒です♪
翌週に行った、ファミレスでは、MDに460円も出してこのサイズ…
３５０mlほどでしょうか…一瞬で無くなります(>_<)
お店を選ぶ時に、家族は料理で選びますが、自分は「生」の量と値段ですｗ
今回は、一時流行った？Aクラスのリングギアの取り換えを。
リングギア？ というのはフライホイールについている・・・
専門用語で分かりにくいですが、エンジンの後ろ側（ミッション側）についている
エンジンを掛けるためのセル（スターター）モーターで回されるｷﾞｱです。
エンジンキーを捻ると（最近では、ボタンを押すと）セルモーターから小っさいギアが
飛び出し、エンジンの軸に連結しているリングギアを回し、エンジンを始動します。
しかし、エンジンを切ると圧縮の弱い、いつも似たような位置で停止します。
そのため同じような位置ばかりにセルモーターのギアが飛び出して引っかけ、
その辺りの部分ばかりがすり減ってきます。
じゃあそのギアを交換！ですが、エンジンとミッションの間についているので、
エンジンとミッションを分割しないと取り換えできません…
分割するには、どちらかを取り外すということになり、
FRだと下からﾐｯｼｮﾝだけ外せますが、最近のFF車などは、
一体で下します。
ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ Aクラス W168の場合なんかは、足周りも一緒に外したほうが、早いです♪
作業手順は、まずエンジンミッション、足周りを一帯で降ろします。
前回りがすっきりと、エンジンルームがからっぽになりました。
お次に、エンジンとミッションを、分割。
セルモーターを取り外し、ギアの状態を見てみると…
画像で見ていただくとよくわかりますが、きれいにすり減ってますよね。
今回は、少しでも修理費用を抑えるために、中古部品を使用しましたが、
これだけの作業工賃はそこそこ掛かります。
セルモーターの飛び出し不十分が原因で、こうなってきます。
エンジンを始動する際に「ギャー！」とか「ジャー！」とギアの滑った音がしたら即点検に！
そのまま使用を続けると、どんどんギアが減って来て、始動不良に陥ります。
なんとかエンジン掛かってるからと、弱ったﾊﾞｯﾃﾘｰの使用を続けると、
こんなことにも成りかねませんので、余分な修理代がかかる前に、
バッテリーの取り換えか、セルモーターの修理を♪
2009/10/03 安田 和弘
こんにちわ、豊中店の安田です。
今週からここ数年仕事用に使っていた
携帯の端末を変更しました。
仕事用携帯はソフトバンクなので、
悩んだ結果iphone(アイフォン)を持つことにしました。
まだ数日なので使いこなすところまでいっておりませんが、
携帯からは見れないパソコン用のサイトにアクセスする事が出来、
オークション会場など外出先で、相場情報等にアクセス出来るのが
私にとっては最大のメリットかと思います。
オークション会場でお客様からの注文の車の傷や細部を
撮影してメールで送信なども会社のPCメールを端末から
遠隔で操作したり、他にも携帯とは違った便利な
使い方が色々と出来そうです。
問題は私のデッカイ手と指でタッチパネルをピンポイントに
操作することと、最近老眼のひどくなった目でHPの
小さい文字等を読むことでしょうか。
なんとかもっと便利に使いこなしたいと思います。
