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プロ野球、日本一に輝いたのは　千葉ロッテ　マリンズ！

見事シーズン三位からの下克上優勝！

宙に舞う西村監督！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TV放送も少ない今回の日本シリーズで、

いまいち盛り上がりにかけるのでは・・と言われていましたが。

終盤連夜の延長戦での攻防戦！

白熱の日本シリーズとなりました。視聴率も20％いったようです＾＾

 

ただ・・・問題が・・

優勝チームに悩み、問題がありです。

主力選手の大流出？！

チームキャプテン首位打者の西岡選手、守護神小林選手が共にメジャーリーグへの挑戦を表明しています。

他にも国内ＦＡ権を持つエースの渡辺（俊）選手、正捕手の里崎選手など、

主力選手達が・・・もしホントにこれだけ抜けちゃうと・・マズイのでは？

優勝したチームだけに活躍した選手達は、メジャーや各球団が注目。

　西村徳文監督は「残ってほしい気持ちは強いが本人が得た権利。

こちらからどうするとかはできない」と権利行使に一定の理解。

　石川球団運営本部長は「１０日に話し合いの場を持つ」としたが、主力の大量流出となれば、大幅な戦力ダウンは否めない。

と優勝したチームですが、来季に向かって大問題なようです。

 

まぁ・・とにもかくにも優勝おめでとう！です。

来シーズンも良い試合をして下さい！

ロッテ　コアラのマーチ　優勝セールしないかなと期待する紺野達哉でした。

 

 

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既存の自動車を電気自動車（EV）に改造する「EVコンバージョン」が広がりつつある。

車両単体としてはゼロエミッションだから、環境にもいいし、コストも低下している。

作業も比較的容易なため整備工場のビジネスとしても期待できる。

地方公共団体などが、社用車や小型貨物車などに導入すれば、地域活性化にも役立つ。

こうした情勢に伴い、国も改造事業者向けガイドを作成、基準適合のためのポイントや車検、登録手続きなどを周知する構えだ。

EVコンバージョンのもう一つの可能性が趣味の領域で、個人的には旧車の改造に注目している。

モーター、ケーブル類、など一式をそろえた改造キットも市販されており、100万～200万円程度。

今後、より身近になる可能性はある。

EVコンバージョンで、自分が趣味で所有したい車種は「ロータス・ヨーロッパ」が筆頭だ。

次いで「ランチア・ストラトス」「フェラーリ・ディーノ246GT」あたりか。

別の筋からは「ルノー・5（サンク）ターボ2」や「ホンダ・シティターボⅡ」なども捨てがたい。

昭和世代にとってはいかにもの選択だが、いずれも軽量、コンパクトが身上だ。

軽自動車と同等と見られる現在のEVコンバージョンの性能から見ても、良好なマッチングが期待できそうだ。

日刊自動車新聞・霧灯　から

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